大ダワ[鋸山林道](東京都)

大ダワ[鋸山林道](東京都)のロードバイク、ランドナー、クロスバイクをターゲットとした自転車のヒルクライムコース

大ダワ[鋸山林道]
奥多摩地方でも上位のランクに位置するコースである。道路の状態はだいぶ悪く途中数十メートルのダートになっている箇所もある。檜原村経由での序盤に途中真っ暗なトンネル神戸隧道が口を開けて待っている。トンネル内は短いが電灯はなく何も見えない光量の少ないお知らせライトでは足元を照らすことも難しいだろう。ヒルクライムの醍醐味のひとつである展望だが木々の間から見える箇所はあるが山間部が見えるだけで遠くまで見渡すことはできない。九十九折がいくつかあり先にあるガードレールが幾度となく見え心が折られる。頂上にはトイレはあるが自販機などはないため途中でドリンクが切れたら麓まで補給はできない。奥多摩経由でのダウンヒルもそれなりにハードである。道路の悪さでは檜原村経由より悪いと感じた、下ってる途中にブレーキに異音を感じて止まってみると結果ブレーキシューに鉄片が挟まってたいた音だったが、ホイールが熱くなっており掴むことが難しい状態だった。このコースは上りもキツイが下りも注意したい。

大ダワ[鋸山林道](東京都)のヒルクライムコース

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大ダワ[鋸山林道](東京都)の標高グラフ

大ダワ[鋸山林道](東京都)の評価グラフ

  • 距離:風張峠の23.9kmを100とした割合で算出
  • 最大高低差:Mt.富士ヒルクライムの1,236mを100とした割合で算出
  • 平均斜度全体:風張林道の10.4%を100とした割合で算出
  • 平均斜度上り:風張林道の13.3%を100とした割合で算出
  • 平均斜度下り:獲得標高下り÷獲得標高上り×平均斜度上り評価点数で算出
  • 獲得標高上り:Mt.富士ヒルクライムの1,288mを100とした割合で算出
  • 獲得標高下り:獲得標高下り÷獲得標高上り×獲得標高上り評価点数で算出

大ダワ[鋸山林道](東京都)のヒルクライムデータ

名称大ダワ[鋸山林道]
場所東京都西多摩郡
経由奥多摩経由檜原経由
距離(km)6.28.1
最大高低差(m)660675
平均斜度全体(%)10.68.3
平均斜度上り(%)10.98.6
平均斜度下り(%)41
獲得標高上り(m)645664
獲得標高下り(m)21
コース得点57.346.4
コース難易度上級中級
斜度得点7848.3
斜度難易度最上級中級
総合得点77.554.2
総合難易度最上級上級
データファイルGPX | KML | TCX 

大ダワ[鋸山林道](東京都)の天気

ギャラリー

2017-04-17ヒルクライムリスト

コメント

  • ままま
    [16] ままま

    鋸山林道が通行止めでした。 http://www.forestry-office.metro.tokyo.jp/about/rin_kisei.html 崖崩れの復旧工事中で、現地の看板によると通行止め期間は「当面の間」だそうです。

  • mt265
    [8] mt265

    奥多摩経由の方は、最大斜度15%で激坂はないが路面の悪さが手伝う。途中平坦な(6~10%程度)場所で息を整えることは可能。落石も多いのでパンクへの備えは必須。ダート部分は素直に歩いたほうが良い。

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